Недостатки Mitsubishi L200

Mitsubishi L200 – определенно полезный автомобиль для семьи. В него много всего влезет, проедет он везде. Но всё ли так радужно, какие могут быть минусы?

Во-первых, эргономика. Сначала ходили разговоры про экстерьер машины, кому-то он не нравился от слова совсем, кто-то им восхищался. Но потом все сошлись на мнении «нормально». А вот претензии к интерьеру остались. Стоит начать с пластика. Да, он довольно жесткий, но это пикап, тут к таким мелочам не принято придираться. Дело в том, что на нем остаются царапины. Царапается вообще всё, в итоге – потеря товарного вида. Однако самое главное, что он не скрипит ни зимой, ни летом. Далее – кожа. Она довольно жестка и затирается. Не регулируется по вылету рулевое колесо, что довольно неудобно. Недостаточная регулировка сидения. Нет датчика объема жидкости омывайки. Не хватает обзорности. Особенно, если накрыть кузов КУНГом (штука, которую устанавливают на кузов). Даже без него, обзорность существенно урезана из-за подголовников заднего ряда.

Во-вторых, денежные вложения. Покупая любой пикап, владелец берет на себя лишние затраты. Обычно такие машины покупают для семьи или путешествий. Для работы есть, например, Газель. Так вот, если нет гаража, то придется докупать защиту. Не оставишь же открытый кузов во дворе, местная шпана накидает туда мусора. Есть 3 варианта решения проблем: тент, КУНГ, крышка. Плюсов и минусов хватает у всех. Тент можно разрезать легким движением руки. Да и защита тут скорее моральная. Но зато дешево. Крышка существенно ограничивает количество перевозимого груза. Цена: от 40 тысяч до 100 тысяч. КУНГ превратит L200 в настоящий джип с большим объемом. но они зачастую не подходят по дизайну. Цена: от 80 до 150 тысяч рублей. Допустим, что владелец решил этот вопрос. Но проблема с площадкой для груза осталась. Дело в том, что она не предназначена изначально для перевозок. Есть риск повредить всё ЛКП после первого же магазина. Надо покупать специальные вкладыши, а они стоят около 20 тысяч. Про оснащение для бездорожья говорить не стоит, ибо это совсем необязательно. Так и получается, что L200 приходится дополнительно оснащать ещё тысяч на 150.

В-третьих, вопросы удобства. Это опять же связано со спецификой пикапа. L200 достаточно неудобно разгружать, так как кузов длинный. Не испачкаться практически невозможно. Или вот ситуация: нужно что-нибудь достать из багажника и убрать обратно. Постоянно вылезать, открывать да закрывать надоест быстро. Конечно, гипотетически, можно доставать что-либо непосредственно из кабины, но на то должны быть 2-метровые руки. А ещё в кузове будет всегда пыльно, ибо дверь не герметична и с легкостью пропускает всё внутрь.