Mitsubishi Pajero Sport: силен вне дорог

Второе поколение Mitsubishi Pajero Sport претерпело минимум изменений в технической части. Японский внедорожник получил обновленный экстерьер и интерьер, что слегка смягчило его брутальный образ, и привнесло черты нового корпоративного стиля. Рестайлинг затронул передний бампер, решетку радиатора. Боковые зеркала получили секции поворотов. Изменены задние фонари и дизайн колесных дисков. Новый Mitsubishi Pajero Sport сохранил прежнюю конструкцию рамы и кузова, габариты и клиренс в 215 мм. В Японии он известен под именем Challenger, а в Америке как Montero. Внедорожник построен на одной платформе с пикапом L200, а отличается не только рамой и кузовом, но и креплением задней подвески. На смену рессорам заднего моста грузовичка пришли пружины, поперечные рычаги и стабилизатор поперечной устойчивости. Снаряженная масса обновленного Pajero Sport варьируется в пределах 1950 – 2045 кг.

Что внутри? К сожалению, рестайлинговая версия не получила столь ожидаемых почитателями марки изменений, улучшающих эргономику рабочего места водителя. Руль по-прежнему не регулируется по вылету, что не позволяет добиться оптимальных настроек посадки. Некоторые материалы отделки стали лучше, но передняя консоль не вызывает приятных тактильных ощущений. Самым заметным новшеством нового Mitsubishi Pajero Sport в салоне можно назвать обновленную мультимедийную систему. Она получила новый экран с высоким разрешением и оснащена навигацией. Сиденья нареканий не вызывают, а спинку заднего дивана можно регулировать по углу наклона. Багажник – мечта дачника и вмещает от 714 до 1813 литров полезного груза. Запасное колесо крепится не в самом удобном месте – под кузовом.

В чем сила? Линейка силовых агрегатов нового Mitsubishi Pajero Sport представлена 2,5-литровым дизельным и 3-литровым бензиновым моторами. Базовые версии комплектуются дизельной установкой, развивающей максимальную мощность 178 л. с., и крутящим моментом 350 Нм, доступным в диапазоне от 1800 до 3500 об/минуту. Дизельная версия предлагается с 5-ступенчатой механической КПП или 5-диапазонным»автоматом». V-образный бензиновый агрегат развивает мощность в 222 л. с., а крутящий момент равен 281 Нм при 4000 об/минуту. Этот мотор стыкуется только с автоматической трансмиссией. Выигрыш в динамике у бензинового мотора невелик – 11,3 секунды против 11,7 секунды у дизельной с механической КПП. Укомплектованный автоматом дизель проигрывает больше — 12,4 секунды уходит на набор с места 100 км/ч. По экономичности дизель примерно в два раза лучше, особенно с механической коробкой передач.

Mitsubishi Pajero Sport — дизельный двигатель

Оборудование

Отличные внедорожные характеристики Mitsubishi Pajero Sport обусловлены применением раздаточной коробки с «продвинутой» схемой полного привода. В обычный парт-тайм с жестко подключаемым передним мостом инженеры вживили межосевой дифференциал с функцией блокировки. Это позволило получить четыре режима работы трансмиссии: задний привод (2H), полный (4H), парт-тайм (4HLc) и с подключением понижающей передачи. Кроме того, можно заблокировать межколесный дифференциал заднего моста, для особо сложных условий. В базовое оснащение внедорожника входят: фронтальные подушки безопасности, ABS+EBD, кондиционер, полный электропакет легкосплавные диски на 16 дюймов и пр. Для всех комплектаций, кроме начальной, предложена аудиосистема премиум-уровня с сенсорным монитором и камерой заднего вида. Стоимость и конкуренты

Цена Mitsubishi Pajero Sport в самой доступной комплектации Intense с дизельным мотором и МКП начинается от 1 399 000 рублей. За версию с автоматом просят от 1 479 990 рублей. Бензиновый мотор в комплектации Intense оценивается в 1 489 990 рублей. А за самую дорогую комплектацию Ultimate с дизелем придется выложить 1 679 990 руб., с бензином — 1 699 990 руб. В качестве конкурентов нового Mitsubishi Pajero Sport более всего подходят Land Rover Defender 110 (автомобили поставляются под заказ), Chevrolet Trailblazer (от 1 309 000 руб.) и Jeep Wrangler 4D (от 2 800 000 руб.).

Вывод

Новый Mitsubishi Pajero Sport предлагает отличные внедорожные возможности с продвинутой трансмиссией Super Select 4WD по весьма разумной цене, но так и не избавился от досадных эргономических просчетов. Отзывы о внедорожнике в целом положительные, но владельцы сетуют на мелкие огрехи, вроде слабого лакокрасочного покрытия или отсутствующий в базе фаркоп. Каких еще изменений не хватает Mitsubishi Pajero Sport?

Приставка «Спорт» в названии появилась благодаря знаменитым даккаровским ралли-рейдам. Она говорит не о комфорте, а об отличных ходовых характеристиках на бездорожье.